Mesut Sübakan

         27 Temmuz Pazar günü, Ä°muk Ömerli pistinde önemli bir olay yaÅŸandı: Barış Nalçacı tarafından üretilen Impulse adlı F3A uçağı benzerlerinin aksine bu kez elektrikli idi. Uçağın uçuÅŸ hızı bizi adeta büyüledi. Öyle ki uçağın uçuÅŸunu görür görmez Alpaslan Bak bir elektrikli F3A uçağı yapacağını beyan etti. Elektrikli F3A uçakları patlar motorlu akrabalarından çok daha yavaÅŸ uçabiliyorlar. Rölantide F3A elektrik motorları dakikada 50 devir dönüyorlarki O.S.1.40RX'de bu deÄŸerin 2000 devir civarında olduÄŸunu hatırlatırsam aradaki uçurumu görmek kolaylaşır. Pervane çapının da 20-22inc arasında olduÄŸunu unutmayalım. Bütün F3A'cılara sesleniyorum: Gelecek elektriktedir :).

 Y.Cem Sübakan

Devamı >>

10 Ağustos Pazar günü, elektrikli Impulse ile uçuştaydık. Elektriğin gerçekten büyük bir keyif olduğunu tekrarlamak istiyorum. Sessiz, temiz, huzurlu :)

Devamı >>

Türk milli takımı maalesef yarışmadan iyi sonuçlarla dönemedi. Ben ve Cem yarışmaya, Türk milli takımına"yardımcı" olarak kendi imkanlarımızla gittik.

Bu sene yarışmada birçok yenilik vardı. Bunlardan en önemlisi İtalyan takımının bir numaralı pilotu Sebastiano Silvestri'nin kullandığı ve yılbaşından sonra piyasaya süreceği aksi yönlere dönen pervane takımıydı. Bu sayede tork etkisini yok ettiğinden motora herhangi bir açı vermek gerekmiyor. Ayrıca bir çok ayar külfetinden de kurtulunmuş oluyor. Ayrıca modelin çift kanatlı olması final serilerindeki kılıçlamasına "loop"ların ve uçuşların ve "snap" tonoların daha kolay ve daha aktif yapılmasını sağlamaktaydı.

Ayrıca geçen senelerde de kullanıldğını gözlemlediğimiz gövde üstü ufak kanat hem kılıçlama uçuşlarda hem de yavaş süratlerde modelin daha kararlı ve kontrollü uçmasına olanak tanıyordu.

Devamı >>

Avrupa F3A Şampiyonasında kullanıldığını gözlemlediğimiz, gövde üstü kanatçığı Spot-On 120'de denedik. Uçağın uçuşu eskisine göre daha kararlı oldu.